Как известно, система кругового обзора имеет способность терять калибровку вследствие внешних факторов — едва заметные деформации мест посадки, люфты деталей, их переустановка и т.п. Для калибровки камер на сервисах используются специальные маты, стоящие не один десяток тыс. рублей, и специальные установки, позволяющие с первого раза правильно сориентировать машину, стоящие под миллион. А если на ближайших сервисах такого нет, а круговой обзор кривой?
В калибровку системы кругового обзора я полез не от нефиг делать, а потому, что обнаружил проблемы в её работе — изображение по диагонали от углов бамперов было размазанным и, например, низкий столбик…
Читать материал на Drive2 >>>